船舶行业是典型的离散型生产，具有以下特点：船舶建造周期长、工艺流程复杂、单件小批量生产、物料尺寸差异大、中间产品非标件数量多等特点。
因此船舶行业车间物流管理是一个复杂的系统工程，华工依据行业积累及自研HG-LES产品，对船舶行业物流管理有深刻认识，对物流管理的关键因素和核心业务内容，有深入分析和针对性解决方案，详细说明如下
一、物料多样性与解决方案
1、物料多样式与复杂性
（1）种类繁多
船厂物流涉及的物料种类极为丰富，包括各种规格的钢材、型材、管材等金属材料，以及焊接材料、涂料、密封件等众多辅助材料。不同类型的船舶制造所需的物料差异较大，从大型邮轮到小型渔船，其物料需求各不相同。
（2）规格复杂
钢材作为船厂的主要物料之一，其规格多样，从薄板到厚板，从窄幅到宽幅，不同的船舶部位和结构需要不同规格的钢材。此外，型材和管材的规格也各不相同，包括各种形状和尺寸的角钢、槽钢、工字钢以及不同直径和壁厚的钢管等。
这种复杂的规格要求使得物料的采购、存储和配送都面临较大的挑战。在存储方面，需要合理规划仓库空间，以适应不同规格物料的存放需求。在配送环节，要确保准确无误地将特定规格的物料送达相应的生产工位。
2、应对物料多样式与复杂性解决方案
（1）应建立完善的物料编码体系
为每种物料分配唯一的编码，包括规格、材质、用途等信息，便于快速准确地识别和管理物料。同时，利用信息化系统对物料编码进行管理，实现物料信息的实时查询和跟踪。例如，对于不同规格的钢材，可以采用特定的编码规则，如“材质+厚度+宽度+长度”的组合编码，使得在物流管理过程中能够快速区分不同的钢材品种。
（2）优化仓库布局和存储方式
a）根据物料的种类、规格和使用频率，合理规划仓库布局，划分不同的存储区域。对于常用物料，可以设置靠近生产区域的快速存取区；对于不常用物料，可以存放在较远的区域。b）采用合适的存储方式，如货架存储、托盘存储等，提高仓库空间利用率。对于特殊规格的物料，可以定制专门的存储设备，确保物料的安全存储和方便取用。
二、物流流程的阶段性与解决方案
1、物料多样式与复杂性
（1）下料阶段
在船舶制造的初始阶段，下料是关键环节之一。这一阶段需要将大量的钢材按照设计要求进行切割和加工，形成各种形状的零部件。物流主要涉及钢材的供应、搬运和存储，以及切割后的零部件的暂存和转运。
（2）小组焊接阶段
小组焊接是将下料后的零部件进行初步组装和焊接的过程。在这个阶段，物流主要包括零部件的搬运、配送和存储，以及焊接材料的供应。由于焊接工作的特殊性，需要确保焊接材料的质量和供应及时性，以保证焊接质量。
同时，小组焊接后的组件需要进行合理的存储和管理，以便在后续的分段焊接装配阶段能够顺利进行。这就要求物流管理能够实现对组件的跟踪和定位，确保其在需要时能够及时找到。
（3）分段焊接装配阶段
分段焊接装配是将多个小组焊接后的组件进行进一步组装和焊接，形成大型的船体分段。这一阶段的物流工作更加复杂，涉及到大型分段的搬运、存储和转运。由于船体分段体积庞大、重量较重，需要使用专业的起重设备和运输工具。
此外，在分段焊接装配过程中，还可能需要对一些特殊部位进行现场加工和装配，这就需要物流管理能够及时提供所需的物料和工具。
2、应对解决方案
（1）制定详细的物流计划
根据船舶制造的不同阶段，制定相应的物流计划。明确每个阶段的物料需求、供应时间、运输方式和存储位置等，确保物流活动与生产进度紧密配合。
例如，在下料阶段，提前安排钢材的采购和运输，确保下料工作能够按时进行。在小组焊接和分段焊接装配阶段，根据生产进度合理安排零部件和组件的齐套与配送，避免物料积压或短缺。
（2）采用先进的物流技术和设备
在物流过程中，引入先进的物流技术和设备，提高物流效率和准确性。例如，使用自动化仓储系统、智能搬运设备、无线射频识别（RFID）技术等，实现物料的自动存储、搬运和跟踪。
对于大型船体分段的搬运，可以采用专用的起重设备和运输工具，确保分段的安全运输和准确安装。同时，利用信息化系统对物流设备进行管理和调度，提高设备的利用率。
（3）建立物流信息管理系统
搭建物流信息管理平台，实现物流信息的实时采集、传输和共享。通过信息化系统，生产部门、物流部门和供应商可以及时了解物料的库存情况、运输状态和生产进度等信息，便于协同工作。
物流信息管理系统可以包括物料管理、库存管理、拉动管理、分拣管理、配盘管理、运输管理、跟踪管理等功能模块，为物流管理提供全面的支持。同时，要确保信息系统的稳定性和安全性，防止数据丢失和泄露。
三、物流的大规模性与高成本性及解决方案
1、物流的大规模性与高成本性
（1）大规模物流需求
船舶制造通常是大规模的工程项目，需要大量的物料投入。一艘大型船舶的建造可能需要数千吨甚至上万吨的钢材，以及大量的其他材料和设备。这种大规模的物料需求对物流的运输、存储和管理都提出了很高的要求。
（2）高成本投入
由于船舶制造的物料量大、物流流程复杂，物流成本在整个船舶制造成本中占据较大比例。物流成本包括运输费用、仓储费用、搬运设备费用以及管理费用等。此外，由于船舶制造周期较长，物料的存储时间也相对较长，这进一步增加了物流成本。
为了降低物流成本，船厂需要优化物流流程，提高物流效率，合理控制库存水平，以及选择合适的运输方式和供应商。
2、应对解决方案
（1）优化运输方式和路线
根据物料的特点和运输距离，选择合适的运输方式，如海运、陆运、内河运输等。合理规划运输路线，减少运输时间和成本。
对于大批量的物料，可以采用集中运输的方式，提高运输效率。同时，与运输公司建立长期合作关系，争取优惠的运输价格。
（2）控制库存水平
建立科学的库存管理模型，根据生产需求和供应周期，合理确定库存水平。避免过高的库存占用大量资金，同时也要防止库存过低导致生产中断。
采用先进的库存控制方法，对不同类型的物料进行分类管理，优化库存结构。同时，加强库存盘点和监控，及时处理呆滞物料，降低库存成本。
（3）提高物流效率
通过优化物流流程、采用先进的物流技术和设备、加强员工培训等措施，提高物流效率，降低物流成本。例如，减少物料搬运次数、缩短运输距离、提高装卸效率等。
建立物流绩效评估体系，对物流活动的各个环节进行量化评估，及时发现问题并采取改进措施。同时，要激励员工积极参与物流管理，提高工作效率和质量。
四、系统定义和业务范围
车间物流执行系统（即LES）用于对车间内的物料暂存及配送相关的资源和活动进行协调、指导和管理，快速构建准确车间物流，提高生产物流效率，实现精益物流协同。
车间物流执行系统集成各种自动物料搬送设备控制系统，其功能是接收MES系统的物料请求，生成对应配送/搬运任务，将生成的任务在适当的时机分解、转化为设备动作任务；并与下游AGV调度系统集成，实现物流执行各单元协同作战，统一调度。车间物流执行系统（LES）在整个架构中起到承上启下的作用。
车间物流执行系统负责板材/型材下料工序、分拣、焊接、分段制作工序过程中的物流配送管理，包含了过程中车间内零部件、通用件、外协件等物料及物流设备管理，根据工艺数据自动生成物流任务及齐套任务。
系统功能架构
车间物流执行系统（LES）在整个架构中起到承上启下的作用，对上承接车间MES系统下发的物流任务，并将物流计划任务细分成可执行的子任务，通过与产线中控系统对接，生成并下发相应物流任务给 AGV调度系统（即RCS）完成物料的出库、转运，实现物流执行各单元协同作战、统一调度。其主要功能包含包含库存管理、物流设备管理、物料拉动管理、异常拉动管理、零部件分拣管理、配送任务管理、零部件追踪。
